Смерть во имя жизни

Про такую песней бы разлиться,

Да от горя в горле стынет ком.

Ведь она сама, как песня-птица,

В небесах летала высоко.

Там, где солнце,

Там, где звёзды брезжат,

Путь её прочерчен много раз.

И высоким именем Надежда –

Не напрасно девушка звалась.

Отправляясь в небо голубое,

Как она была светла душой…

Для кого-то – синею мечтою,

Для кого-то – алою звездой!

О родная! Разве это мало –

Поднимать надежду у других!

И Надежда имя оправдала,

Жизнь людей собою защитив.

Только горе надо пересилить,

Надо помнить перед новым днём,

Что любую девушку России

Мы надеждой Родины зовём.

15 октября 1970 года 19-летняя бортпроводница, бывшая пионервожатая в школе села Понино Глазовского района попыталась предотвратить теракт на борту самолета Батуми – Сухум – Краснодар. Подвиг стоил ей жизни. Это был первый захват самолета в истории СССР. Вся страна была потрясена трагедией.

В 12 часов 30 минут Ан-24 поднялся в небо с батумского аэродрома. Курс - на Сухуми. На борту самолета находились 46 пассажиров и 5 членов экипажа. Время в полете по графику - 25-30 минут. Но жизнь поломала и график, и расписание. На 4-й минуте полета самолет резко отклонился от курса. Радиооператоры запросили борт - ответа не последовало. Связь с контрольно-диспетчерским пунктом прервалась. Самолет уходил в сторону близкой Турции. В море вышли военные и спасательные катера. Их капитаны получили приказ: на полном ходу следовать к месту возможной катастрофы. Борт не отвечал ни на один из запросов. Еще несколько минут - и Ан-24 покинул воздушное пространство СССР. И в небе над турецким прибрежным аэродромом Трабзон вспыхнули две ракеты - красная, затем - зеленая. Это был сигнал аварийной посадки. Самолет коснулся бетонного пирса чужой воздушной гавани. Телеграфные агентства всего мира немедленно сообщили: угнан советский пассажирский самолет. Бортпроводница убита, есть раненые.

В день похорон Нади над ее заваленном цветами гробом и над головами тысяч людей, идущих за ее гробом по улицам города, все самолеты, уходившие в рейс, покачивали крыльями, демонстрируя дань уважения своей защитнице, своей юной сослуживице, своей героине.

Изменила трагедия и отношение властей к системе безопасности на воздушных судах. Продавать авиабилеты начали по паспортам, в аэропортах ввели выборочный досмотр багажа пассажиров. На самолетах усилили двери кабин экипажей и установили в них «глазки».

С 1971 года все рейсы пассажирских лайнеров, проходившие вблизи рубежей СССР, стали сопровождать сотрудники милиции в штатском, которые были обязаны не допустить угона самолета за границу любой ценой.